Retour de la Dodge Challenger SRT 8

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Salon de Los Angeles
Salon de Las Vegas
Salon de Détroit

Salon de Los angeles : 4-13 Décembre 2009
Il marquera l’ouverture de la saison des salons automobiles Nord américain.
Les principaux constructeurs seront présents dont Audi, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Mazda, Porsche, Toyota... pour dévoiler leurs nouveautés.

Le Sema Show se déroulera à las Vegas du 3 au 6 novembre 2009. Signalons que ce salon n’est pas ouvert au public.
Il est l’un des plus important salon automobile au monde. Il est, à ce titre, révèlateur du moral des constructeurs. Il attire généralement plus de 100 000 chefs d’entreprises d’une centaine de pays. Des rencontres, démonstrations, conférences sont organisées.

Salon de Détroit : 11-14 Janvier 2010
Salon le plus important de l’Amérique du Nord. En 2009, il a accueilli 650.000 visiteurs et le prochain selon les organisateurs affiche déjà complet.
Deux jours sont réservés à la presse, deux autres aux professionnels et un à une collecte en faveur des œuvres caritatives, enfin le reste de la quinzaine au grand public.

Retour de la Dodge Challenger SRT 8

Mise à jour le Jeudi, 29 Octobre 2009 15:58

Une ligne fidèle à l'original

Elle reste fidèle à l’original avec des lignes similaires. Le point faible est sans doute l’habitacle. Les finitions n’atteignent pas le niveau des voitures allemandes. Cependant, la partie haute reçoit un plastique moussé et les contre-portes, sobres, sont recouvertes d’alcantara et cuir surpiqué. Elle est disponible en trois couleurs : Orange Hemi, Argent métallisé ou Noir brillant fini perle.
On ne sera pas déçu de l’équipement audio : elle est dotée d’une chaîne stéréo de série, un système Kicker High Performance avec ampli de 322 watts et caisson de graves de 200 watts, et récepteur satellite.

Elle est équipée d’un moteur V8 HEMI que l’on retrouve sur la Dodge Charger. Il s’agit d’un coupé à 2 portières doté de suspensions à quatre roues indépendantes avec bras asymétriques à l'avant et cinq bras articulés aux roues arrière. On note également des barres antiroulis à l'avant comme à l'arrière, pour un meilleur contrôle de la voiture en virage. La Challenger devrait offrir une forte adhérence en virage, puisqu'elle roule sur des roues d'alliage de 20 pouces de diamètre. Coté freinage, elle a quatre freins à disque renforcé par l’ABS et un système de freinage d’urgence.