Le grand nombre de versions proposées, les options participeront au succès de la Mustang. En effet, chacun pourra se voir proposer une voiture personnalisée.

Les origines: 1964

En 1964, Ford conçoit une petite voiture sportive susceptible de plaire à la jeunesse. Dès sa sortie, la Ford Mustang connait un grand succès grâce à son look branché, son prix abordable et détrôna la Plymouth Barracuda du concurrent Chrysler. Cette première génération dura jusqu’en 1973 et elle est considérée aujourd’hui comme la seule vrai Mustang. Elle ressemble à une voiture de sport mais n’en a pas toutes les caractéristiques. La motorisation en témoigne : équipée d’un moteur 6 cylindres de 4.7 litres d’à peine 102 chevaux. Dès 1965, les concepteurs s’orientent vers des moteurs plus puissants : V8 289 ci (4,7 litres environ) offrant 3 niveaux de puissance : 200, 225 et 271 chevaux. De plus, la liste des équipements optionnels s’allonge. Surnommée « pony cars », elle va désormais inspirer toute une série de coupés et cabriolets dont la Camaro, Pontiac Firebird, Plymouth Barracuda de la famille des Pony cars.

La première génération : 1965-1972

Au fil des années, la Ford Mustang va changer de gabarit et s’équiper de moteurs de plus en plus volumineux, ce qui lui permettra de récupérer aussi les clients des Muscle cars.
EN 1965, apparait la Mustang Shelby équipée d’un V8 de 428 ci (7 litres) de 400 chevaux et en 1967, la GT 500 équipée du 428 ci.
L’année 1969 représente une année de transition entre deux types de carrosserie : celle des pony cars et celle des muscle cars. : les feux avant passent à 4, le panneau arrière légèrement incurvé s’incline vers l’avant. Le lancement des versions « Boss » et « Mach 1 » viennent confirmer cette évolution. Quelques modifications interviennent encore en 1971-1973 sur les feux. Au final, 5 modèles sont disponibles :

• Le Coupé, fourni de base avec un six cylindres, s'adresse à la famille américaine moyenne.
• Le Cabriolet
• La version SportsRoof, un air racé, mais fourni de base avec le six cylindres
• Version luxueuse du Coupé
• La Mach1, surnommée The Driving Machine.

La deuxième génération: 1973-1979

Les modèles sont différents de ceux de la première génération : la crise pétrolière est passée par là et la mode est désormais aux petits moteurs économiques. La Mustang se rapproche alors plus des modèles européens et revient vers la conception des origines.
Plusieurs versions voient le jour :

• Hardtop : modèle de base au format coupé 2+2 tricorps
• Ghia : carrosserie identique au modèle de base, mais le toit est recouvert sur sa moitié d'un toit vinyle.
• Hatchback : transformation de la carrosserie à la manière des précédents Fastbacks et Sportsroof, le coffre est prolongé dans la ligne du toit.
• Mach I : version performance, mais qui consistait en réalité principalement d'ajouts esthétiques.
• Cobra II
• King Cobra : cobra sur laquelle est dessiné un graphe peint à la main sur son capot et équipée d’un V8 302ci 5.0L. Il s’agit d’une édition limitée produite à 500 exemplaires.

Troisième génération : Mustang Fox : 1979-1993

Les V8 refont leur apparition, suite à des plaintes de clients. Si elle ne distingue pas sur le plan technique, en revanche, le design de cette génération va marquer l’époque. Avec une carrosserie aux formes plus anguleuses, de larges vitres latérales, elle apparait résolument moderne.
Cependant, au cours de cette période, les ventes chutent rapidement.

1987-1993

La Mustang adopte un nouveau style avec une face avant plus fluide, un tableau de bord moins massif, des vitres latérales arrière apportant plus de luminosité. Deux modèles sont disponibles : la GT et LX. Celle-ci se caractérise par des suspensions moins ferme, une direction assistée moins directe et une sellerie moins sportive.

Quatrième génération : 1994-2004

Les modèles s’affinent encore avec des lignes modernes et arrondies. Les Mustang 6 cylindres n’ont jamais été importées en France, elles sont d’origine belge.

Ford mustang 2005

Produite depuis 2004, elle connait un gros succès auprès de la nouvelle génération. Relookée, elle garde cependant l’esprit des origines. Elle reste la dernière représentante des Muscle cars.
Le constructeur Shelby sort la GT 500, Saleen sort trois modèles pour 2007 et Roush avec les modèles Stage 1, 2 et 3.

Ford Bullitt

Elle est sortie à l’occasion de la nouvelle version du film Bullitt.
C’est une Mustang GT 2008 équipée d’un V8 de 4,6 litres SACT 24 soupapes de 315 chevaux comme la Shelby mais avec quelques modifications.
Ces deux modèles sortent tous les ans.